Tradition

Zur Thumbnail-Ansicht wechseln Zur Thumbnail-Ansicht wechseln Zur Listen-Ansicht wechseln
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_001
Mercedes-Benz SLS AMG, Tradition
11C809_002
Mercedes-Benz SLS AMG, Tradition
11C809_005
Mercedes-Benz SLS AMG, Tradition
11C809_004
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_006
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_008
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_009
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_010
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_011
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_012
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_018
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_013
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_014
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Tradition
11C809_019
Im Jahr 1957 entstanden zwei Exemplare vom Mercedes-Benz 300 SLS (Super-Leicht-Sport) mit 235 PS maximaler Leistung. 1957 gewann der Rennfahrer Paul O’Shea mit dem Roadster die US-Sportwagenmeisterschaft.
11C809_030
Der Verzicht auf das serienmäßige Stoffverdeck und die Stoßstangen sowie der Einsatz einer schmalen Renn-Windschutzscheibe reduzierte das Leergewicht von 1420 auf 1040 Kilogramm. Weitere charakteristische Merkmale des 300 SLS waren der Lufteinlass vor der Windschutzscheibe und der Überrollbügel hinter dem Fahrer.
11C809_032
Der Verzicht auf das serienmäßige Stoffverdeck und die Stoßstangen sowie der Einsatz einer schmalen Renn-Windschutzscheibe reduzierte das Leergewicht von 1420 auf 1040 Kilogramm. Weitere charakteristische Merkmale des 300 SLS waren der Lufteinlass vor der Windschutzscheibe und der Überrollbügel hinter dem Fahrer.
11C809_033
Mercedes-Benz 300 SLS (Super-Leicht-Sport), Tradition
11C809_034
Mercedes-Benz 300 SLS (Super-Leicht-Sport), Interieur, Tradition
11C809_037
Mercedes-Benz 300 SLS(Super-Leicht-Sport), Interieur, Tradition
11C809_036
Mercedes-Benz 300 SLS (Super-Leicht-Sport), Interieur, Tradition
11C809_042
Mercedes-Benz 300 SLS (Super-Leicht-Sport), Interieur, Tradition
11C809_038
Mercedes-Benz 300 SL: Der mit Transaxle-Getriebe, Kraftstoff-Direkteinspritzung und neuer Hinterachse verfeinerte Flügeltürer sollte abermals die Konkurrenz dominieren, blieb aber ein Einzelstück. Grund: Daimler-Benz entschied, 1954 in der Formel 1 an den Start zu gehen, somit blieben keine Kapazitäten für Sportwagenrennen.
11C809_064
Auf Basis der zahlreichen Erfolge, die Mercedes-Benz 1952 mit dem Rennsportwagen 300 SL erzielte, entstand für die Saison 1953 ein neuer, weiterentwickelter Rennsportprototyp mit 214 PS Höchstleistung.
11C809_065
Im Jahr 1957 entstanden zwei Exemplare vom Mercedes-Benz 300 SLS (Super-Leicht-Sport) mit 235 PS maximaler Leistung. 1957 gewann der Rennfahrer Paul O’Shea mit dem Roadster die US-Sportwagenmeisterschaft.
11C809_069
Mercedes-Benz 300 SL: Der mit Transaxle-Getriebe, Kraftstoff-Direkteinspritzung und neuer Hinterachse verfeinerte Flügeltürer sollte abermals die Konkurrenz dominieren, blieb aber ein Einzelstück. Grund: Daimler-Benz entschied, 1954 in der Formel 1 an den Start zu gehen, somit blieben keine Kapazitäten für Sportwagenrennen.
11C809_067
Mercedes-Benz 300 SL, Interieur, Tradition
11C809_078
Mercedes-Benz 300 SL, Interieur, Tradition
11C809_076
Mercedes-Benz 300 SL, Interieur, Tradition
11C809_072
Mercedes-Benz 300 SL, Interieur, Tradition
11C809_080
Mercedes-Benz SLS AMG und 300 SL, Tradition
11C809_091
Mercedes-Benz SLS AMG Roadster und 300 SLS, Tradition
11C809_092
Lade...