Sicherheit

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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Fahrsituationen auf Schnee und Eis mit 4MATIC: Problemloses Anfahren auf unterschiedlichen Reibwerten (µ-split)
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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Fahrsituationen auf Schnee und Eis mit 4MATIC: Problemloses Anfahren auf unterschiedlichen Reibwerten (µ-sprung)
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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Fahrsituationen auf Schnee und Eis mit 4MATIC: Stabiles Fahrverhalten bei Kurvenfahrt
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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Kräftebalance im "Kammschen Kreis" bei Eis und Schnee - Geradeausfahrt
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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Kräftebalance im "Kammschen Kreis" bei Eis und Schnee - Geradeausfahrt
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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Kräftebalance im "Kammschen Kreis" bei Eis und Schnee - Kurvenfahrt
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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Fahrsituationen auf Schnee und Eis mit 4MATIC: Problemloses Anfahren auf unterschiedlichen Reibwerten (µ-split)
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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Fahrsituationen auf Schnee und Eis mit 4MATIC: Problemloses Anfahren auf unterschiedlichen Reibwerten (µ-sprung)
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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Kräftebalance im "Kammschen Kreis" bei Eis und Schnee - Kurvenfahrt
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Mercedes-Benz E-Klasse 4MATIC: Fahrsituationen auf Schnee und Eis mit 4MATIC: Stabiles Fahrverhalten bei Kurvenfahrt
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Mercedes-Benz E-Klasse: Der neue ATTENTION ASSIST ist mit hochempfindlicher Sensorik ausgestattet, die das Fahrverhalten des Autolenkers, die jeweilige Fahrsituation sowie über 70 andere Parameter erfasst. Auf diese Weise erkennt das System, wenn die Aufmerksamkeit des Fahrers nachlässt.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Mit der Kindersitzerkennung leistet Mercedes-Benz wichtige Beiträge für die Sicherheit kleiner Mitfahrer.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Neben intelligenten Konstruktionen und leistungsfähigen Schutzsystemen gründet das Sicherheitskonzept der neuen E-Klasse auf einer sorgfältigen Materialauswahl. Mehr denn je gibt Mercedes-Benz hoch- und ultrahochfesten Stahllegierungen den Vorzug, weil sie bei minimalem Gewicht maximale Festigkeit bieten und deshalb zur Erfüllung der strengen Anforderungen in puncto Betriebsfestigkeit und Sicherheit unverzichtbar sind. Rund 72 Prozent aller Bleche der Rohbaukarosserie der E-Klasse bestehen aus solchen Stahlsorten – ein neuer Spitzenwert in der Pkw-Entwicklung.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Das neue Mercedes-Assistenzsystem kann den Autofahrer an das jeweilige Tempolimit erinnern. Die km/h-Begrenzung erscheint auf einem Display im Kombi-Instrument. Die notwendigen Informationen liefert die Kamera an der Innenseite der Frontscheibe – beim Vorbeifahren.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Die zweite Generation des Nachtsicht-Assistenten zeichnet sich durch eine spezielle Fußgänger-Detektion aus: Sobald das System Fußgänger vor dem Auto erkennt, werden sie in der Displayanzeige markiert.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Das präventive Insassenschutzsystem PRE-SAFE® basiert unter anderem auf Erkenntnissen der realen Unfallforschung. Es erkennt unfallträchtige Situationen und aktiviert reflexartig vorsorgliche Schutzmaßnahmen für die Insassen. Damit bildet PRE-SAFE® die Brücke zwischen Aktiver und Passiver Sicherheit.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Totwinkel-Assistent
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Mercedes-Benz E-Klasse: Die neue E-Klasse hat im Laufe ihrer Entwicklung über 150 Hochgeschwindigkeits-Crashtests und mehr als 17 000 wirklichkeitsgetreue Crashsimulationen absolviert. Darunter waren nicht nur rund 40 verschiedene Aufprallkonfigurationen, die für Ratingtests und für die weltweite Zulassung der Limousine vorgeschrieben sind. Hinzu kamen auch neun besonders anspruchsvolle, firmeneigene Crashversuche, deren Anforderungen zum Teil weit über die gesetzlichen Bedingungen hinausgehen.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Die neue E-Klasse hat im Laufe ihrer Entwicklung über 150 Hochgeschwindigkeits-Crashtests und mehr als 17 000 wirklichkeitsgetreue Crashsimulationen absolviert. Darunter waren nicht nur rund 40 verschiedene Aufprallkonfigurationen, die für Ratingtests und für die weltweite Zulassung der Limousine vorgeschrieben sind. Hinzu kamen auch neun besonders anspruchsvolle, firmeneigene Crashversuche, deren Anforderungen zum Teil weit über die gesetzlichen Bedingungen hinausgehen.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Die neue E-Klasse hat im Laufe ihrer Entwicklung über 150 Hochgeschwindigkeits-Crashtests und mehr als 17 000 wirklichkeitsgetreue Crashsimulationen absolviert. Darunter waren nicht nur rund 40 verschiedene Aufprallkonfigurationen, die für Ratingtests und für die weltweite Zulassung der Limousine vorgeschrieben sind. Hinzu kamen auch neun besonders anspruchsvolle, firmeneigene Crashversuche, deren Anforderungen zum Teil weit über die gesetzlichen Bedingungen hinausgehen.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Die neue E-Klasse hat im Laufe ihrer Entwicklung über 150 Hochgeschwindigkeits-Crashtests und mehr als 17 000 wirklichkeitsgetreue Crashsimulationen absolviert. Darunter waren nicht nur rund 40 verschiedene Aufprallkonfigurationen, die für Ratingtests und für die weltweite Zulassung der Limousine vorgeschrieben sind. Hinzu kamen auch neun besonders anspruchsvolle, firmeneigene Crashversuche, deren Anforderungen zum Teil weit über die gesetzlichen Bedingungen hinausgehen.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Fahrer-Assistenzsysteme
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Mercedes-Benz E-Klasse: Der neue ATTENTION ASSIST ist mit hochempfindlicher Sensorik ausgestattet, die das Fahrverhalten des Autolenkers, die jeweilige Fahrsituation sowie über 70 andere Parameter erfasst. Auf diese Weise erkennt das System, wenn die Aufmerksamkeit des Fahrers nachlässt.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Spurhalte-Assistent
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Mercedes-Benz E-Klasse: Fahrer-Assistenzsysteme
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Mercedes-Benz E-Klasse: Intelligent Light System ILS
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Mercedes-Benz E-Klasse: Spurhalte-Assistent
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Mercedes-Benz E-Klasse: Intelligent Light System ILS
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Mercedes-Benz E-Klasse: Totwinkel-Assistent
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Mercedes-Benz E-Klasse: Neben intelligenten Konstruktionen und leistungsfähigen Schutzsystemen gründet das Sicherheitskonzept der neuen E-Klasse auf einer sorgfältigen Materialauswahl. Mehr denn je gibt Mercedes-Benz hoch- und ultrahochfesten Stahllegierungen den Vorzug, weil sie bei minimalem Gewicht maximale Festigkeit bieten und deshalb zur Erfüllung der strengen Anforderungen in puncto Betriebsfestigkeit und Sicherheit unverzichtbar sind. Rund 72 Prozent aller Bleche der Rohbaukarosserie der E-Klasse bestehen aus solchen Stahlsorten – ein neuer Spitzenwert in der Pkw-Entwicklung.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Das präventive Insassenschutzsystem PRE-SAFE® basiert unter anderem auf Erkenntnissen der realen Unfallforschung. Es erkennt unfallträchtige Situationen und aktiviert reflexartig vorsorgliche Schutzmaßnahmen für die Insassen. Damit bildet PRE-SAFE® die Brücke zwischen Aktiver und Passiver Sicherheit.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Das präventive Insassenschutzsystem PRE-SAFE® basiert unter anderem auf Erkenntnissen der realen Unfallforschung. Es erkennt unfallträchtige Situationen und aktiviert reflexartig vorsorgliche Schutzmaßnahmen für die Insassen. Damit bildet PRE-SAFE® die Brücke zwischen Aktiver und Passiver Sicherheit
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Mercedes-Benz E-Klasse: Neben intelligenten Konstruktionen und leistungsfähigen Schutzsystemen gründet das Sicherheitskonzept der neuen E-Klasse auf einer sorgfältigen Materialauswahl. Mehr denn je gibt Mercedes-Benz hoch- und ultrahochfesten Stahllegierungen den Vorzug, weil sie bei minimalem Gewicht maximale Festigkeit bieten und deshalb zur Erfüllung der strengen Anforderungen in puncto Betriebsfestigkeit und Sicherheit unverzichtbar sind. Rund 72 Prozent aller Bleche der Rohbaukarosserie der E-Klasse bestehen aus solchen Stahlsorten – ein neuer Spitzenwert in der Pkw-Entwicklung.
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Mercedes-Benz E-Klasse Fußgängerschutz: Die neue E-Klasse wird serienmäßig mit einer aktiven Motorhaube ausgestattet, die das Verletzungsrisiko des Fußgängers deutlich vermindert. Beim Zusammenstoß mit einem Fußgänger melden die Sensoren den Aufprall an das elektronische Steuergerät, das sofort zwei Elektromagneten in den Scharnieren aktiviert.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Fahrer-Assistenzsysteme
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Mercedes-Benz E-Klasse: Fahrer-Assistenzsysteme
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Mercedes-Benz E-Klasse Fußgängerschutz: Die neue E-Klasse wird serienmäßig mit einer aktiven Motorhaube ausgestattet, die das Verletzungsrisiko des Fußgängers deutlich vermindert. Beim Zusammenstoß mit einem Fußgänger melden die Sensoren den Aufprall an das elektronische Steuergerät, das sofort zwei Elektromagneten in den Scharnieren aktiviert.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Die neue E-Klasse hat im Laufe ihrer Entwicklung über 150 Hochgeschwindigkeits-Crashtests und mehr als 17 000 wirklichkeitsgetreue Crashsimulationen absolviert. Darunter waren nicht nur rund 40 verschiedene Aufprallkonfigurationen, die für Ratingtests und für die weltweite Zulassung der Limousine vorgeschrieben sind. Hinzu kamen auch neun besonders anspruchsvolle, firmeneigene Crashversuche, deren Anforderungen zum Teil weit über die gesetzlichen Bedingungen hinausgehen.
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Mercedes-Benz E-Klasse: Passive Sicherheit
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Mercedes-Benz E-Klasse: Die neue E-Klasse hat im Laufe ihrer Entwicklung über 150 Hochgeschwindigkeits-Crashtests und mehr als 17 000 wirklichkeitsgetreue Crashsimulationen absolviert. Darunter waren nicht nur rund 40 verschiedene Aufprallkonfigurationen, die für Ratingtests und für die weltweite Zulassung der Limousine vorgeschrieben sind. Hinzu kamen auch neun besonders anspruchsvolle, firmeneigene Crashversuche, deren Anforderungen zum Teil weit über die gesetzlichen Bedingungen hinausgehen.
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