Heritage: Die Highlights der S-Klasse und ihrer Vorgänger

15.05.2013

Die Mercedes-Benz S-Klasse und ihre Vorgängermodelle stehen seit jeher für innovative Automobiltechnik. Immer wieder bringen sie Neuerungen in den Markt, die anschließend weite Verbreitung finden. Hier eine kurze Übersicht der Besonderheiten in den einzelnen Baureihen.

Mercedes-Simplex 60 PS (1903 bis 1905)

Moderner Hochleistungsmotor: großvolumiger Vierzylinder
mit hängenden Einlassventilen
Hocheffizienter Bienenwabenkühler
Langer Radstand und niedriger Schwerpunkt

Mercedes-Benz Nürburg, W 08 (1928 bis 1933)

Erster Mercedes-Benz Serien-Pkw mit Achtzylindermotor
Luxuriöse und geräumige Pullman-Karosserie
Schnellgang-Getriebe als Sonderausstattung (ab 1931, in Verbindung mit vergrößertem Hubraum)

Mercedes-Benz 770 „Großer Mercedes“, W 07 und W 150 (1930 bis 1943)

Erster Serien-Pkw mit Achtzylinder-Kompressormotor
Doppelzündung mit zwei Kerzen pro Zylinder (Hochspannungs-Magnetzündung und Batteriezündung)
Schnellgang-Getriebe (ab 1938 Fünfgang-Schaltgetriebe)
Ovalrohr-Kastenrahmen (ab 1938)
De-Dion-Hinterachse (ab 1938)

Mercedes-Benz 320, W 142 (1937 bis 1942)

Laufruhiger Sechszylindermotor
Vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe, ab 1939 mit Fernganggetriebe
Sehr große Karosserieauswahl: Limousine, Pullman-Limousine (ab 1939 mit Außenkoffer), Stromlinien-Limousine, mehrere Cabriolets

Mercedes-Benz 300, W 186 und W 189 (1951 bis 1962)

Moderner Sechszylindermotor mit obenliegender Nockenwelle
Mechanisch gesteuerte Saugrohr-Benzineinspritzung (ab 1957)
Sicherheitszapfenschloss gegen das Aufspringen der Türen
Elektrisch zuschaltbare Drehstabfederung zum Niveauausgleich bei schwerer Beladung
Heizung mit Gebläse serienmäßig
Klimaanlage als Sonderausstattung (ab 1958)
Servolenkung als Sonderausstattung (ab 1958)

Mercedes-Benz 220, W 187 (1951 bis 1954)

Moderner Sechszylindermotor mit obenliegender Nockenwelle
Sicherheitszapfenschloss gegen das Aufspringen der Türen
Heizung mit Gebläse als Sonderausstattung

Mercedes-Benz 220 a/220 S/220 SE, W 180/W 128 (1954 bis 1959)

Selbsttragende Karosserie
Gesteigerter Raumkomfort durch moderne Pontonform
Fahrschemel-Vorderradaufhängung
Eingelenkpendelachse mit tiefgelegtem Drehpunkt
Bremstrommeln mit „Turbokühlung“
Heizung mit Gebläse serienmäßig, für Fahrer und Beifahrer getrennt regelbar
Hydraulisch-automatische Kupplung „Hydrak“ als Sonderausstattung (ab 1957)
Mechanisch gesteuerte Saugrohr-Benzineinspritzung (220 SE, ab 1958)

Mercedes-Benz 220 b bis 300 SE/300 SE lang, W 111/W 112
(1959 bis 1965)

Sicherheitsfahrgastzelle mit Knautschzonen (vorne und hinten)
Gepolstertes Lenkrad und „entschärfter Innenraum“
Keilzapfen-Türschlösser mit zwei Sicherheitsrasten
Scheibenbremsen (300 SE, ab 1961)
Zweikreis-Bremsanlage (ab 1963)
Viergang-Automatikgetriebe (ab 1961)
Luftfederung (300 SE, ab 1961)
Langversion lieferbar (300 SE, ab 1963)
Zentralverriegelung als Sonderausstattung (300 SE lang)

Mercedes-Benz 600, W 100 (1963 bis 1981)

Leistungsstarker, großvolumiger V8-Motor
Viergang-Automatikgetriebe
Zweikreis-Bremsanlage mit Scheibenbremsen
Luftfederung
Servolenkung
Komforthydraulik für Sitzverstellung, Öffnen und Schließen der Türen und Fenster und des Kofferraums
Elektronisch geregelte Heizungs- und Lüftungsanlage

Mercedes-Benz 250 S bis 300 SEL 6.3, W 108/W 109 (1965 bis 1972)

Sicherheitslenkung (ab 1967)
Hydropneumatische Ausgleichsfeder an der Hinterachse
Luftfederung (300 SEL, 300 SEL 6.3, 300 SEL 3.5)
Topmodell 300 SEL 6.3 mit 250 PS (184 kW) starkem V8-Motor und Fahrleistungen auf Sportwagenniveau (ab 1968)

Mercedes-Benz S-Klasse Baureihe 116 (1972 bis 1980)

Erstmals offiziell „S-Klasse“ genannt
Integrales Sicherheitskonzept
- Vierspeichen-Sicherheitslenkrad
- kollisionsgeschützt angeordneter Tank über der Hinterachse
- Sicherheits-Türgriffe
- großflächige Scheinwerfer und Blinkleuchten
- verschmutzungsarme Rückleuchten
- verschmutzungsarme Seitenscheiben
Anti-Blockier-System ABS als Sonderausstattung (ab 1978)
Tempomat als Sonderausstattung (ab 1975)
Doppelquerlenker-Vorderachse mit Lenkrollradius null
Koppelachse mit Anfahrmomentausgleich (450 SE, 450 SEL, 450 SEL 6.9)
Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler als Sonderausstattung (Serie bei 450 SE, 450 SEL, 450 SEL 6.9)
Hydropneumatische Federung mit Niveauregulierung (450 SEL 6.9, ab 1975)
Erste Oberklasse-Limousine mit Dieselmotor, erster Serien-Pkw mit Turbodieselmotor (300 SD, ab 1978)

Mercedes-Benz S-Klasse Baureihe 126 (1979 bis 1991)

Rohbaustruktur mit Gabelträger, erfüllt weltweit als erstes Serienfahrzeug das Kriterium des asymmetrischen Frontaufpralls (offset crash)
Niedriger Luftwiderstandsbeiwert von cw = 0,37
Neue V8-Motoren mit Leichtmetallblock
Geregelter Katalysator als Sonderausstattung (ab 1985) bzw. Serienausstattung (ab 1986)
Elektrisch verstellbare Lenksäule als Sonderausstattung (ab 1985)
Fahrer-Airbag und Gurtstraffer für Beifahrer als Sonderausstattung
(ab 1981)
Beifahrer-Airbag (ab 1988)
Automatisches Sperrdifferenzial als Sonderausstattung für die Sechszylindermodelle (ab 1985)
Antriebs-Schlupf-Regelung ASR als Sonderausstattung
für die V8‑Modelle (ab 1985)
Die bis heute erfolgreichste Mercedes-Benz Limousine der Ober- und Luxusklasse

Mercedes-Benz S-Klasse Baureihe 140 (1991 bis 1998)

Benzinmotoren mit Vierventiltechnik und verstellbaren Einlassnockenwellen
Erster Mercedes-Benz Serien-Pkw mit Zwölfzylindermotor, der bis dahin stärkste Pkw-Motor der Marke (600 SE, 600 SEL)
Luxusklasse-Diesel 300 SD erstmals auf den Weltmärkten verfügbar
Konsequent auf Recyclingfähigkeit ausgelegt
Völliger Verzicht auf Fluor-Chlor-Kohlenwasserstoffe (FCKW)
Fünfgang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung (Serienausstattung für V8- und V12-Modelle, ab 1995)
Parameterlenkung mit geschwindigkeitsabhängigem Lenkmoment
Doppel-Isolierverglasung der Seitenscheiben für höchsten Geräuschkomfort
Klimatisierungsautomatik mit Aktivkohlefilter und CO/NOX-sensiblen Sensoren als Serienausstattung (S 600) bzw. Sonderausstattung
Elektrisch abklappbare Außenspiegel
Servoschließung für Türen und Kofferraumdeckel als Sonderausstattung
Scheinwerfer mit Freiformreflektoren
Elektronikvernetzung über CAN-Bus
Gurtsystem mit automatischer Höhenverstellung
Sidebags für Fahrer und Beifahrer (ab 1996)
Adaptives Dämpfungs-System ADS als Sonderausstattung
Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP® als Serienausstattung (S 600, ab 1995) bzw. Sonderausstattung (S 420, S 500, ab 1995)
Brems-Assistent BAS (ab 1996)
Elektronische Einparkhilfe PARKTRONIC als Serienausstattung
(S 600, ab 1995) bzw. Sonderausstattung (ab 1995)
Navigationssystem Auto-Pilot-System APS als Sonderausstattung (ab 1995)
Notrufsystem TELE-AID als Sonderausstattung (ab 1997)
Sprach-Bediensystem LINGUATRONIC als Sonderausstattung (ab 1996)
Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Leuchtweitenregulierung als Sonderausstattung (ab 1996)

Mercedes-Benz S-Klasse Baureihe 220 (1998 bis 2005)

Leichtbaukarosserie mit gewichtsreduzierendem Werkstoffmix (hochfester Stahl, Leichtmetall, Kunststoff)
Crash-Boxen aus Aluminium in der Vorbau- und Heckstruktur
Luftwiderstandsbeiwert cw = 0,27
Automatische Zylinderabschaltung als Serienausstattung (S 600) bzw. Sonderausstattung (S 500)
Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC mit elektronischer Steuerung (S 430, S 500, ab 2004)
Luftfederung AIRMATIC mit elektronisch geregeltem Adaptivem Dämpfungs-System
Aktive Fahrwerkregelung Active Body Control als Sonderausstattung (Serienausstattung im S 600)
Zusatzblinkleuchten in die Außenspiegel integriert
Automatische Fahrlichtschaltung
Bedien- und Anzeigesystem COMAND mit dynamischem Navigationssystem als Sonderausstattung
Window-Bags
Sidebags im Fond
Beifahrer-Airbag mit zweistufigem Gasgenerator
Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer im Fond
Verbundglas-Seitenscheiben
Mehrzonen-Klimatisierungsautomatik mit sonnenstandsabhängiger sitzplatzindividueller Regelung
Komfortsitze mit Belüftung und dynamischer Multikonturlehne als Sonderausstattung
Abstandsregel-Tempomat DISTRONIC als Sonderausstattung
Schlüsselloses Zugangs- und Fahrberechtigungssystem KEYLESS‑GO als Sonderausstattung
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Leuchtweitenregulierung als Sonderausstattung (ab 2002, Serienausstattung im S 600)
Vorbeugendes Insassenschutzsystem PRE‑SAFE® (ab 2002)
V8-Dieselmotor mit Leichtmetallblock (S 400 CDI)
Allradantrieb 4MATIC als Sonderausstattung (S 430, S 500, ab 2002)

Mercedes-Benz S-Klasse Baureihe 221 (2005 bis 2013)

Luftwiderstandsbeiwert cw = 0,26
Erstes Auto mit Umwelt-Zertifikat
Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC mit elektronischer Steuerung und Lenkradschaltung DIRECT SELECT
Aktive Fahrwerkregelung Active Body Controlmit Seitenwindstabilisierung als Sonderausstattung (Serienausstattung
im S 600)
Bremssystem ADAPTIVE BRAKE
Adaptives Bremslicht
Brems-Assistent Plus als Sonderausstattung
Weiterentwickelter Abstandsregel-Tempomat DISTRONIC PLUS (mit Abbremsung bis zum Stillstand) als Sonderausstattung
PRE-SAFE® Bremse mit autonomer Teilbremsung (ab 2006) bzw. autonomer Vollbremsung (ab 2009) als Sonderausstattung
Weiterentwickeltes COMAND-System mit Controller auf dem Mitteltunnel
SPLITVIEW-Anzeige als Sonderausstattung (ab 2009)
Park-Assistent als Sonderausstattung
Panorama-Schiebe-Hebedach als Sonderausstattung
Aktiver Nachtsicht-Assistent als Sonderausstattung
Totwinkel-Assistent als Sonderausstattung (ab 2007,
ab 2010 als Aktiver Totwinkel-Assistent)
Spurhalte-Assistent als Sonderausstattung (ab 2009, ab 2010 als Aktiver Spurhalte-Assistent)
Adaptiver Fernlicht-Assistent als Sonderausstattung (ab 2009)
Geschwindigkeitslimit-Assistent als Sonderausstattung (ab 2009)
Erstes Fahrzeug der Luxusklasse mit Hybridantrieb und Lithium-Ionen-Batterie (S 400 HYBRID, ab 2009)
Erste S-Klasse mit Vierzylindermotor (S 250 CDI, ab 2010)

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